In de recente fietsstadverkiezingen doet de gemeente Barendrecht het niet echt slecht en staat in de top-100 op de 63 plaats. Het betekent dat er nog wel wat verbeterd kan worden. Hieronder kijken we naar de programma’s van de verschillende partijen. In willekeurige volgorde kijken we naar wat de partij doet voor de fiets

D66

Wil t.a.v. verkeer en vervoer: de verkeersveiligheid en de verkeersstructuur verbeteren. Verder: het bevorderen van het openbaar vervoer en fietsgebruik. De afgelopen 4 jaar is er onvoldoende aandacht geweest voor verkeersveiligheid. De onveilige knelpunten zijn bekend. Het heeft echter ontbroken aan daadkracht om deze locaties echt veiliger te maken, zegt de partij. Daarnaast is er veel geluidsoverlast door verkeer, bijvoorbeeld aan de Kilweg, Leedeweg en Boezemweg. Omwonenden wachten al vele jaren op een oplossing voor de geluidsoverlast van o.a. motoren en vrachtwagens van en naar DutchFreshPort. De verkeersveiligheid en de verkeersstructuur moet verbeteren. Daarom maakt D66 werk van verkeersveiligheid en de verkeersstructuur.

Ook wil D66 het openbaar vervoer en het  fietsgebruik bevorderen. Rondwegen worden niet verbreed. Bus- en tramlijnen moeten goed op elkaar aansluiten, in alle richtingen. Bij calamiteiten worden verkeerssluizen automatisch geopend. Op rondwegen nemen we snelheidsbeperkende maatregelen om veiligheid, luchtkwaliteit en geluidsnormen te verbeteren. Er komt een actieplan parkeren om parkeeroverlast in de wijken tegen te gaan. Samenwerking in de metropoolregio (MRDH) is en blijft belangrijk, met behoud van de Barendrechtse identiteit.

PvdA GroenLinks

Wij zijn trots op onze groengebieden als de Zuidpolder, de Oude Maaszone, het Zuidelijke Randpark etc. Deze nabije groengebieden zijn belangrijk voor onze inwoners. Wij handhaven de natuurbestemming en staan alleen rustige en kleinschalige natuurrecreatie toe. Nieuwe bebouwing of verharding van wegen staan wij niet toe. De groene gebieden aan de zuidkant van ons eiland moeten met elkaar verbonden blijven. Wij werken daarvoor samen met de andere gemeenten op IJsselmonde.

In het verkeer kiezen de partijen voor een milieubewuste en veilige benadering. Zij pleiten bij het Rijk voor een maximumsnelheid van 80 km/u op de snelwegen rondom Barendrecht en willen het fietsverkeer veiliger maken door eenduidige voorrangsregels en betere fietspaden. Ook het openbaar vervoer moet verbeteren, met name de verbinding tussen oost en west Barendrecht.

Wij bepleiten bij de minister dat op de snelwegen rondom Barendrecht de maximumsnelheid 80 km per uur in combinatie met trajectcontrole wordt. Het vermindert het inademen van de hoeveelheid fijnstof, wat de gezondheid ten goede komt. We willen een fietsvriendelijker Barendrecht: De voorrangregels voor fietsers op rotondes in Barendrecht worden gelijkgetrokken. Op die manier ontstaat een eenduidig beleid in Barendrecht. In 30 km zones krijgt de fiets voorrang op het overige verkeer als fietspaden een weg kruisen. Om dit duidelijk te maken wordt de rode kleur van het fietspad over de rijbaan doorgetrokken.

Wij zetten ons in om het openbaar vervoer te verbeteren. Er moet een goede verbinding komen tussen oost en west Barendrecht. Wij willen gratis openbaar vervoer voor Barendrechters met een inkomen tot maximaal 120% van het minimum.

Barendrechts Belang

Het woord “fiets” komt niet voor in het verkiezingsprogramma 2026 van deze nieuwe partij. Barendrechts Belang zegt: het verkeer zit vast, de buitenruimte verloedert en ondernemers zitten klem in regels. Dat moet anders. Barendrechts Belang pakt door: o.a. door slim afgestelde verkeerslichten op de Kilweg en betere afstemming met A15/A29 zodat verkeer beter doorstroomt. En de partij wil o.a. een sterke infrastructuur: wegen, openbaar vervoer, riolering, goede dataverbindingen en energiesystemen. Iedereen die in Barendrecht woont, werkt of reist moet vooruit kunnen.

De VVD

De VVD zet onder andere in op veiligheid. We pakken verkeershufters aan en borgen de veiligheid in onze wijken, rond scholen en sportclubs. Straten worden veilig ingericht en in samenwerking met het Openbaar Ministerie, zetten we (meer) mobiele flitspalen in om hardrijden tegen te gaan en ongevallen te voorkomen. 

Barendrechters moeten zich vlot, veilig en zelfstandig kunnen verplaatsen — met de auto, fiets of het openbaar vervoer. Of je nu naar je werk rijdt, je kinderen naar school brengt of naar het station moet: bereikbaarheid is geen luxe.

De auto is voor veel mensen onmisbaar. Barendrechters moeten vrij zijn om hun eigen vervoerskeuze te maken — zonder betutteling of beperkingen.

EVB

De partij Echt voor Barendrecht richt zich o.a. op de buitenruimte: we planten duizenden nieuwe bomen, vergroenen pleinen en maken tunneltjes, wandel- en fietspaden veiliger en schoner.

Wat betreft de mobiliteit wil de EVB betere fiets- en wandelpaden, rollator- en rolstoel-vriendelijke wijken. Om een aantrekkelijk alternatief te bieden voor de auto, investeren we de komende jaren in hoogwaardige goede fiets- en wandelpaden. De belangrijkste voorzieningen in Barendrecht, zoals winkelcentra, moeten goed toegankelijk zijn voor mensen met een rollator of in een rolstoel. We gaan regelmatig op stap met minder validen, brengen knelpunten in wijken in kaart en laten die gericht aanpakken.

Ook wil de partij méér en beter OV voor Barendrecht. Wij zijn blij met de trein-, tram- en busverbindingen die we hebben. Maar zien met name ten aanzien van busverbindingen wel verbeterkansen. Tot nu toe zijn we daarin erg afhankelijk van de RET en grote busvervoerders. Die afhankelijkheid willen we doorbreken met alternatieven. Daarom gaan we onderzoek doen naar het slim combineren van enkele door de gemeente nu al bekostigde vervoersstromen. Zoals het doelgroepenvervoer voor ouderen en leerlingen en de buurtbus. Met name voor verbindingen binnen Barendrecht. Zoals tussen Carnisselande en het oude centrum en tussen woonwijken waar nu bijna geen OV-haltes in de buurt zijn en onze winkelcentra.

Het CDA

Het CDA hecht veel waarde aan een gezonde en actieve leefstijl. Daarom investeert de partij in het behoud en de versterking van sport- en recreatievoorzieningen, zowel lokaal als regionaal. We zorgen voor goede fiets- en wandelpaden en toegankelijke buitenruimtes voor sport en ontspanning. Zo bouwen we aan een Barendrecht dat niet alleen groen is, maar ook vitaal, sociaal en veerkrachtig.

Verkeersveiligheid verdient nadrukkelijk meer aandacht. Het toenemend aantal scooters, fatbikes en elektrische fietsen leidt helaas tot meer ongelukken. Het CDA zet in op veilige fietsroutes, snelheidsbeperking in woonstraten en strakkere handhaving op gevaarlijk rijgedrag. Ook de parkeerdruk in de wijken bij het station heeft onze aandacht, zeker nu de wijk Stationstuinen in ontwikkeling is en het gratis parkeren op het station beperkt wordt. De geluidsoverlast aan de Kilweg–Leedeweg is voor veel bewoners een realiteit. De verdere ontwikkeling van Nieuw Reijerwaard kan voor grotere verkeersoverlast gaan zorgen. Het CDA blijft eraan werken om vrachtverkeer niet via de Kilweg–Leedeweg te laten rijden . Daarom steunen we slimme oplossingen zoals het verhogen van het asfalt bij de tunnel in de Boezemweg om doorgaand vrachtverkeer te ontmoedigen.

De SGP-ChristenUnie

Het wordt steeds drukker op de wegen rondom Barendrecht, stelt de SGP-ChristenUnie. Goede wegen, fiets- en wandelpaden en OV-verbindingen zijn noodzakelijk om economische, sociale en culturele activiteiten te ondernemen. De gemeente heeft de verantwoordelijkheid om te zorgen dat wegen en straten verkeersveilig en van kwalitatief hoog niveau zijn. Hiervoor blijven voldoende middelen beschikbaar om wegen en straten verkeers- en sociaal veilig in te richten en verkeersasociaal gedrag aan te pakken.  Het fietsgebruik binnen ons dorp kan nog verder omhoog. Vaker fietsen, bijvoorbeeld bij kleine stukjes naar school, de supermarkt of de sportaccommodatie, draagt bij aan een betere bereikbaarheid, gezondheid en leefbaarheid. De SGP-ChristenUnie wil dat de gemeente samen met verenigingen, bedrijven, ondernemers en winkeliers een plan maakt om het fietsgebruik in Barendrecht te stimuleren.

Naast de huidige plannen is in de Zuidpolder geen ruimte voor intensieve recreatie of woningbouw. Onze polder moet open en groen blijven. Wel kan gedacht worden aan extensieve recreatie, zoals fietsen, kanoën, wandelen, paardrijden en schaatsen

Samen sterk

Ook in het verkiezingsprogramma 2026 van de partij Samen Sterk (lijst 8) komt het woord “fiets” niet voor. Mogelijk heeft dit te maken met het gegeven dat de partij nieuw is.